Volkswagen AG lanzó teaser del vehículo que planea revelar en el 2016 Consumer Electronics Show en Las Vegas.

"El fabricante de automóviles alemán está planeando una gran presencia tanto en el Consumer Electronics Show y el North American International Auto Show".

Volkswagen AG ha lanzado un teaser de un concepto de coche eléctrico que dará a conocer el próximo mes en la feria CES 2016 en Las Vegas, que "marca el comienzo de una nueva era de la movilidad eléctrica asequible a larga distancia."

Varios medios de comunicación están afirmando que el coche será el tan esperado Microbus eléctrica, que se inspira en el autobús icónico que ganó popularidad en la década de 1960. La imagen sumario parece mostrar un coche grande con un frontal-van similares.

Según Autocar, el concepto de que VW presentará en el CES será un cierre vista previa de la versión de producción de un microbús eléctrico y será construido en la planta de la automotriz en Puebla, México, a partir de 2017.

De ser cierto, el microbús eléctrico podría ser el primer monovolumen eléctrico o híbrido lanzado al mercado por un fabricante de automóviles en los últimos años. Fiat Chrysler Automóviles CEO Sergio Marchionne también ha dicho Chrysler pronto introducirá un monovolumen híbrido.

El fabricante de automóviles alemán está planeando una gran presencia tanto en el Consumer Electronics Show en Las Vegas y en el North American International Auto Show, incluso mientras lucha para hacer frente a un escándalo de pruebas de emisiones que ha sacudido la confianza del consumidor en el fabricante de automóviles.

Herbert Diess, presidente de la marca Volkswagen, pronunciará un discurso de apertura 05 de enero, la noche antes del evento que se centrará en los últimos avances en movilidad eléctrica del automóvil, así como la próxima generación de conectividad.

El fabricante de automóviles también tiene una rueda de prensa programada para el 11 de enero en el North American International Auto Show en Detroit y ha dicho que su nuevo CEO, Matthias Mueller, estará presente en la feria.

Toyota mantiene planes de producción por encima de 10 millones para el 2016

Toyota Motor Corporation tiene la intención de aumentar la producción de automóviles en todo el mundo para el 2016 y que lo mantenga por encima de la marca de 10 millones. Toyota planea producir 10.196 millones de unidades en todo el mundo en el calendario de 2016, dijo la compañía en un comunicado.

Esta meta de producción representa un incremento del 1% con respecto a la producción estimada de la compañía en el calendario para el año 2015. La compañía está de acuerdo con una estimación anterior, y sitúa el número de fin de año se espera para el 2015 a 10.125 millones de unidades. 

El Grupo Volkswagen estaba a punto de superar a Toyota este año, pero mostraron debilidades repentinos en la recta final. Se espera que GM para terminar el año en el lugar 3 en la lista de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo.

En una señal de que la producción mundial de automóviles puede haber alcanzado su punto máximo, los tres gigantes mundiales reportaron disminuciones ligeras durante todo el año. El pronóstico para 2016 es reservado. Presidente de Hyundai Motor Group, Chung Mong-koo, dijo a Reuters el martes que "las perspectivas para el mercado de autos del año que viene no es brillante." Renault y CEO de Nissan, Carlos Ghosn, el mercado global podría crecer alrededor de un 2% el año que viene, y es conocido por objetivos a veces agresivos.

Concepto Nissan IDS: rival asequible de Japón para el Tesla Model S

Tokio, Japón. Coches Autónomas son el último tema de moda en la industria del automóvil. Nissan, que está mostrando sus propios avances en la tecnología con el concepto de IDS, es una de las grandes estrellas de esta semana en Tokyo Motor Show.

Drásticamente de estilo hatchback de cuatro plazas, el Concepto IDS se burla de la próxima década de progreso, con la tecnología que con el tiempo se verá confiarnos un coche con más de aparcamiento justo simple o control de crucero.

El IDS también puede funcionar como un vehículo normal, pero viene con una red de seguridad útil, ya que puede controlar el progreso y sus alrededores. Esto significa que es capaz de toma de posesión y hacer maniobras de emergencia deben ser incapacitado al conductor.

Flick un interruptor, sin embargo, y el Nissan mueve en un modo pilotado. Toma el control de conducción y altera su configuración de cabina, como si quisiera que preparar para el relax.

El volante se mueve de nuevo en el panel de instrumentos, y una pantalla plana para el entretenimiento se extiende hacia fuera de él. Los asientos pueden girar para enfrentarse entre sí, por lo que es más fácil para los ocupantes tengan una conversación.

Lo más intrigante tal vez, es que el IDS lleva la tendencia para los coches autónomos que no sólo nos llevan de A a B, sino también imita el estilo de conducción de sus propietarios.

Esto significa que el IDS esquina, acelerar y frenar, como si estuviera conduciendo él. Se mezcla el "carácter" con docenas de entradas sobre su entorno y una conversación constante con otros vehículos conectados a su alrededor.

Nissan está prometiendo que los primeros elementos de este conjunto de tecnología, apodada 'Intelligent Drive,' van a aparecer en los coches durante los próximos 12 meses. El coche incluirá la capacidad de seguir las líneas y navegar por el tráfico pesado, que permite al conductor para evitar las situaciones de estrés.

Este nivel inicial de la tecnología no es única; de hecho, es un claro paso detrás del sistema de piloto automático actualmente en versión beta pública en el Tesla Model S. Pero la determinación de Nissan para extenderla a incorporar líneas de productos se democratizar la tecnología de una manera que la creación de Elon Musk no puede - ofreciendo en vehículos que cuestan una fracción del precio que el modelo S '.

Dentro del Tesla Model S

Suponiendo que sería un poco más caro que el Nissan Leaf existente, el precio de venta recomendado podría ser alrededor de $ 40.000.

En todo caso, la influencia más inmediata del IDS 'puede no haber terminado la forma de conducir, pero en el sentido de estilo y tecnológica de la próxima corriente coche eléctrico de Nissan.

Si los rumores en torno a las salas de Tokyo Big Sight son que se cree, la mancha de estética va a ser transferido a la próxima generación de la hoja, con vencimiento en 2017.

Más allá de eso, la mezcla de los IDS 'del estilo de baja altura (para un área más pequeña frontal y menor resistencia al viento), la construcción ligera y una batería de 60kWh le permite conducir distancias más largas. Estos avances podrían traer beneficios tangibles del mundo real para los consumidores mucho antes de 2020.

Mazda presenta el RX-Vision en el salón de Tokio

En el Salón de Tokio, Mazda presentó el RX-Vision, un prototipo que anticipa un posible deportivo que se transformaría en el heredero del RX-7. Su rasgo más particular es que usaría un motor rotativo (un simbolo en la marca japonesa) de última generación.

Prensa Mazda

El propulsor es denomindo Skyactiv-R, pero, por el momento, la compañía no brindó información sobre sus características técnicas ni prestaciones. Se trata de un motor que representa el próximo paso de Mazda hacia la consecución de un gran avance en el tratamiento de tres temas clave en la materia de sistemas de propulsión: economía de combustible, emisiones contaminantes y confiabilidad.

Prensa Mazda

El RX-Vision tiene una carrocería en formato de coupé que mide 4,39 metros de largo, 1,93 m de ancho y 1,16 metros de altura. La marca anunció que el motor se ubica en la parte delantera y que la tracción es posterior.

En una manera general, el motor rotativo es aquel que tiene un cegüeñal fijo donde giran rotores triangulares cuyo moviemiento generan potencia (no hay pistones). El primer Mazda en usar este tipo de tecnlogia (Wankel) fue el Cosmo Sport 110S surgido en el año 1967, aunque fue el RX-7 (del que se fabricaron más de 800 mil unidades entre 1978 y 2002) quien llevo a la fama a los rotativos.

Prensa Mazda

El último modelo con esta clase de motores fue el RX-8, pero su producción cesó en 2012. Aunque los programas de investigación y desarrollo de Mazda para evolucionar aún más el motor rotativo han continuado sin interrupción, y se avecina la nueva era.

James Bond 007: los cinco autos más recordados del cine

En la ficción, James Bond es un agente británico de la Agencia de Inteligencia del Reino Unido, conocido internamente como 007 (el doble cero es licencia para matar). Desde 1962 no ha parado de salvar al mundo en múltiples oportunidades ni de conquistar mujeres. Pero un hombre con semejante responsabilidad tiene que moverse y para hacerlo la lista de autos que usó en muy larga, por eso seleccionamos a los cinco mejores.

Así como hubo seis actores que encarnaron a Bond (Sean Connery, George Lazenby, Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosman y Daniel Craig), hubo un auto que se convirtió en el más usado, y fue conducido por tres 007 diferentes. Se trata del Aston Martin DB5, hoy todo un clásico, pero en su momento todo un deportivo.

El DB5 es el modelo más emblemático que estuvo presente en seis filmes (Goldfinger en 1964, Operación Trueno en 1965, Golden Eye en 1995, El Mañana Nunca Muere en 1997, Casino Royale en 2006 y Skyfall en 2012). Por lo que fue conducido por Sean Connery, Pierce Brosnan y Daniel Craig.

Este Aston se presentó en 1963, es una coupé con motor de 4,0 litros (que podía asociarse a una novedosa transmisión automática ZF de cinco marchas) que desarrollaba más de 200 CV con los que aceleraba de 0 a 97 km/h en 8 segundos y rozaba los 230 km/h de velocidad máxima.

Otro Aston Martin muy usado por el agente especial fue el DBS, que en su versión clásica de 1967 hizo su debut en la pantalla grande en "On Her Majesty's Secret Servic" (1969). El modelo que apareció en otras películas se produjo hasta 1972 y usaba un propulsor 4.0 que lo arrimaba a los 300 CV.

Posteriormente con la misma denominación apareció la reinterpretación moderna del DBS. Fue en Casino Royale (2006) donde reveló su silueta que después se presentaría en el Concours d'Elegance de Pebble Beach al año siguiente. Con un 6.0 V12 de 517 CV, para estar a la altura de las circunstancias, es un modelo totalmente diferente al clásico de la década del '60 por eso lo consideramos como uno más de la lista.

Y aunque todos, disponen de cualidades especiales para ser autos-espias (blindaje, armas, etc.), hubo uno que se llevó los aplausos. Fue el Lotus Esprit S1 que apareció en 1977 en "The Spy Who Loved Me". Pero no fue recordado por sus grandes performance deportivas, sino por su cualidad de transformase en un submarino.

Otro que no se quedó atrás por su tecnología fue el Aston Martin V12 Vanquish que en "Die Another Day" (2002) se hace invisible en una persecución sobre hielo.

Pero no todo fueron superautos ingleses, también hubo otros modelos en las sagas de 007, por ejemplo estuvieron los Sunbeam Alpine Serie II (el primer auto de James en 1962), Bentley Mark IV Drophead 3.5 Litre, Toyota 2000 GT, Ford Mustang Mach I, Citroën 2CV, Rolls Royce Silver Cloud II,BMW Z3/Z8 y Ford Fairlane, entre otros. Pero no cabe duda de la predilección de Bond para los autos británicos.

Finalmente en la última película, "Spectre", Aston Martin (quién sino), desarrollo especialmente el DB10, un modelo especial que aunque no se comercializará anticipa el estilo que adoptará la marca en el futuro.

Presentan la increíble Cayman GT4

Al igual que su gemelo de producción en serie, el GT4 Clubsport está impulsado por un motor bóxer de 3.8 litros, ubicado directamente detrás del asiento del conductor. La versión de carreras viene equipada exclusivamente con una modificada caja de cambios de doble embrague PDK de seis marchas con levas en el volante y un diferencial de bloqueo mecánico en el eje trasero especialmente diseñado para la conducción deportiva.

Prensa Porsche

El montante del eje delantero es tomado del 911 GT3 Cup, que participa en 20 campeonatos monomarca alrededor del mundo, al igual que la suspensión. Por su parte, los frenos corren por cuenta de discos de 380 milímetros de diámetro. En la parte delantera han sido instaladas pinzas monobloque de aluminio de seis pistones, mientras que en la trasera se hayan sus equivalentes de cuatro pistones.

Detalles "racing": El sistema de frenos antibloqueo puede ser ajustado en 12 fases, mientras que el ESP ha sido ampliado para el uso de neumáticos slicks. La dirección asistida operada de manera electromecánica.

Prensa Porsche

Marcando sólo 1.300 kilos de peso en la balanza, el Cayman GT4 Clubsport, cuenta con una jaula de protección soldada a la carrocería, asiento deportivo y cinturón de seis puntos de anclaje, entre otras cosas. La versión básica está equipada con un tanque de combustible de 90 litros; de manera opcional están disponibles tanques de seguridad FT3 de 70 ó 100 litros adicionales.

Prensa Porsche

El nuevo Cayman GT4 Clubsport está disponible desde 111.000 euros. Para 2016 está planeado contar con la homologación de competición para series como el VLN Long Distance Championship Nürburgring, la SRO GT4 series, la Pirelli GT3 Cup Trophy USA, la Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada y para carreras de clubes organizadas por el Porsche Club of America, así como para diferentes reuniones de otros niveles de clubes alrededor del mundo.

Volvo lanzó fotos y detalles de su nuevo sedán insignia S90

GOTEMBURGO, Suecia - Volvo, el más conocido para todo terreno y camionetas, apunta al segmento de sedán de gran calidad con su nuevo S90.

La marca sueca lanzó fotos y detalles de su nuevo sedán insignia en un evento de prensa en Gotemburgo.

"Con el lanzamiento de la XC90 hicimos una clara declaración de intenciones. Ahora estamos con claridad y firmeza en el juego", dijo el CEO de Volvo Hakan Samuelsson en un comunicado de prensa. "Con $ 11 mil millones de inversión en los últimos cinco años no hemos reinventado lo que solamente puede haber Volvo Cars - ahora estamos cumpliendo con nuestra promesa de una marca de resurgimiento y relevante de Volvo Cars."

El S90 competirá contra los coches como el BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E.

El sedán está cargado con equipos de alta gama. Volvo dice sistema anticolisión de seguridad de la ciudad de la S90 ha sido mejorado para ofrecer una función de primer mundo: la detección de animales de gran tamaño. La característica puede reconocer un alce o alce, de día o de noche, y proporcionar asistencia de frenado para evitar un choque.

El sedán también ofrece semi autónoma tecnología de conducción que da asistencia a la dirección para mantener el coche en su carril a velocidades de hasta 130kph (81 mph), incluso si no hay un coche de delante.

El S90 también se ofrecerá con un tren motriz híbrido plug-in.

El S90 sustituye a la de venta lenta S80 como sedán insignia de Volvo y que tendrá un debut público en el Salón del Automóvil de Detroit en enero.

El S90, mostrado, pondrá a prueba la serie 5 de BMW.

Jefe de estilo Volvo Thomas Ingenlath dijo en el comunicado que el diseño del S90 tiene como objetivo "exudan el liderazgo y la confianza" y para aportar algo nuevo a un "segmento más bien conservador."

La producción del S90 será estar en la primavera de 2016, dijo un portavoz de Volvo. La compañía comenzará a tomar pedidos para el coche en mercados selectos poco después de su debut en Detroit.El portavoz se negó a nombrar a los mercados.

Estados Unidos, China

La mayoría de las ventas de la S90 - se estima que el 80 por ciento - Será nuevos clientes en gran parte debido a que el S80 no fue un éxito de ventas, jefe de Volvo de ventas y marketing Bjorn Annwall dijo a Automotive News Europe, en el marco del evento.

Cuando se le preguntó donde el sedán se venderá la mayoría de las unidades, dijo Annwall, "Está claro que esperamos que los EE.UU. y China para ser los mayores mercados para el coche."

Volvo ha dirigido clínicas en ambos países para obtener retroalimentación de los consumidores.Annwall dijo compradores de vehículos en ambos mercados apreciados ajuste y el acabado de la S90, mientras que los clientes de EE.UU. gustó mucho que el coche casi se puede conducir en sí en la carretera.

El S90 es el segundo modelo que basarse en Scalable Architecture producto de desarrollo propio de Volvo (SPA). El primero fue el XC90, que el mes pasado ayudó Volvo lograr ventas globales de 49,055 vehículos, el total mensual más alto en 88 años de historia de la automotriz.

El predecesor del S90, el S80, ha sido un jugador de nicho en el segmento premium grande de Europa con unas ventas de 1.940 solo en los primeros 10 meses, una caída del 24 por ciento en el mismo periodo de 2014 (ver tabla abajo).

Ventas en Estados Unidos del S80 subieron un 2,2 por ciento hasta noviembre de 1.711 vehículos, mientras que Volvo en su conjunto vio ventas en Estados Unidos aumento de 18 por ciento en los 11 meses a 60,705 vehículos. 

IHS Automotive prevé que Volvo construirá 29.001 S90s próximo año y espera que la producción mundial para el sedán crezca a 65.357 en 2020.

Volvo ha experimentado un resurgimiento desde Zhejiang Geely Holding Group de China compró la marca de Ford Motor en 2010 en $ 1800 millones acuerdo.

El fabricante de automóviles tuvo su mejor mes de ventas nunca en noviembre con el volumen de un 26 por ciento. Las ventas a través noviembre aumentaron 5,3 por ciento a 441.002 y la compañía espera que su volumen de todo el año para acercarse a 500.000, lo que sería un récord histórico.Volvo pretende impulsar aún más las ventas mundiales de 800.000 vehículos en 2020.

Mercado difícil

Segmento premium grande de Europa está dominado por los fabricantes de automóviles de lujo alemán. Se muestra son las ventas europeas en el segmento medio de 10 meses.
1. Audi A6 80.677 
2. BMW 5 series 75687 
3. Mercedes Clase E 72489 
4. Audi A5 39346 
5. Volvo V70 / XC70 39.267 
6. Jaguar XF 14659 
7. Mercedes CLS 11,0020 
8. Maserati Ghibli 4128 
9. Volvo S80 1.940 
10. Lexus GS 1231 Fuente: JATO Dynamics

Citroën presenta el nuevo sedán C4 Lounge

El Citroën C4 Lounge, modelo insignia de la marca en el Centro de Producción de El Palomar, evolucionó en su nueva gama que presenta múltiples novedades. El sedán del doble chevrón mejoró algunos aspectos mecánicos, aunque visualmente se mantiene sin alteraciones.

En primer lugar la eficiente y conocida motorización diésel, 1.6 HDi, sigue erogando la misma potencia de antes, o sea 115 CV, pero mejora sustancialmente el torque, pasando de 240 a 270 Nm a 1.750 rpm gracias a la incorporación del Overboost.

Respecto de la transmisión, incorporó una nueva caja manual de seis marchas, que, en este propulsor, reemplaza a la anterior de cinco, y se destaca por ofrecer un funcionamiento más relajado que permite reducir el régimen motor a velocidades más altas, mejorando así el consumo hasta en un 5%.

Prensa Citroën

Y dentro del equipamiento, hay que destacar la llegada (sólo en la versión HDi), en el tablero de instrumentos, del Indicador de Cambio de Marcha o "Gear Shift Indicator"(GSI) con el fin de optimizar aún más el consumo.

Por otra parte, el naftero 1.6 THP presenta una pequeña mejora de 2 CV respecto de su predecesor (ahora 165 CV), manteniendo el excelente par motor de 240 Nm a 1.400 rpm. Con relación a la transmisión encontramos mayores novedades, ya que se suma la nueva generación de la caja automática, denominada AT6 III.

La novedosa transmisión se destaca por ofrecer un funcionamiento más suave gracias a una mayor desmultiplicación de las relaciones de caja, que permite reducir el régimen a velocidades más altas. También se mejoró el arranque con partida detenida en modo "D" o secuencial con una respuesta más suave al soltar el freno, o en maniobras de parking.

Prensa Citroën

Además, ofrece un mayor confort en el pasaje de marchas gracias a mejoras en la calibración electrónica que permiten cambios de marcha 40% más veloces. Y el consumo de combustible se optimizó por una reducción del rozamiento de componentes internos, y a la incorporación de la función "ECO" que se activa desde la selectora.

Finalmente la gama 2016 del C4 Lounge quedó compuesta por: Origine 2.0 143 CV a $ 255.500, el Tendance Pack 2.0 143 CV a $ 288.250, el Tendance HDi 115 CV a $ 291.750, el Tendance THP 165 CV a $ 296.250, y el Exclusive Pack Select THP 165 CV a $ 316.500. Todos con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.